La Monomarca Gol tuvo un espectacular estreno de certamen en el autódromo de General Roca, donde 29 pilotos encararon la primera prueba del décimo certamen en la historia de la ascendente categoría, que brindó un entretenido espectáculo donde abundaron los sobrepasos, roces y las infaltables polémicas por maniobras en pista.
Quien tuvo un muy buen comienzo fue el pigüense Matías Steinbach, que puso en pista el VW Gol alistado por su equipo y que cuenta con la motorización de Pablo Toledo. El “Ruso” se mostró muy veloz desde el inicio de la programación, adaptando rápidamente su unidad al nuevo neumático Pirelli.
El local siempre estuvo entre los tres mejores de los entrenamientos, clasificando en el 2do lugar a 0s053 milésimas del poleman Carabetta; posición que lo depositaba en la 2da serie de la jornada, la cual ganaba con comodidad más allá de haberse detenido con bandera roja, relanzándose más tarde y debiendo sumar los tiempos de las dos fracciones. Esto benefició a Agustín Carabetta, vencedor de la primera batería, quien se aseguraba el mejor cajón de partida para la finalísima.
En la final, a Federico Carabetta sólo se le complicó el triunfo en un par de vueltas, cuando el pigüense Steinbach lo superó a la salida de la recta más larga y se fue adelante.
Pero lo de Matías adelante duró un suspiro. Un toque en las primeras vueltas de competencia entre Carabetta y el pigüense, terminó con un goma desinflada en el Gol negro afuera del circuito.
Carabetta después, no dejó la punta hasta el final, pero tampoco pudo levantar porque ni Juan M. López ni un inspirado Leonardo Camelli le dieron respiro, estando siempre a la expectativa.
Camelli se adelantó en la largada y recibió cinco segundos de penalización, pero igual conservó el tercer lugar. Lo mismo pasó con el ex tricampeón Darío Delvas, cuarto y sin sumar lastre.
Denis Lescano, uno de los debutantes, terminó quinto en impecable trabajo, mientras que Saúl Eidilstein aprovechó el recargo que sufrió el bicampeón Andrés Tomini, por maniobra peligrosa en perjuicio de Julián Crespo, para quedar sexto.
En declaraciones al programa deportivo Pacecar, Matías Steinbach analizó su trabajo en el inicio del certamen de la Gol: “La verdad es que le encontramos rápidamente la vuelta a la goma nueva, porque a lo primero estábamos todos perdidos. El auto iba mucho de trompa, y nosotros apostamos a hacer un cambio brusco como para ver que hacía, eso funcionó y nos marcó un camino que fue el que seguimos para tener un auto tan competitivo” aseguró el local.
En relación al toque que recibió y que lo dejó fuera de competencia cuando lideraba la prueba, Steinbach sostuvo que “no sé que le pasó a Carabetta, se tiró por afuera para tratar de emparejarme y el auto se cruzó, me pegó en la parte de atrás y me rompió un rayo de la llanta trasera, y encima se me corta el pico del neumático, por lo que tuve que abandonar”.
Ahora Matías espera girar en los días previos a la próxima fecha, la cual tendrá lugar en el circuito de Centenario, ya que “todavía resta mucho por probar con este nuevo neumático Pirelli”.