Estamos en la semana previa a lo que será el arranque de la temporada 2010 para el Rally Bonaerense. Este será el decimotercer campeonato que la categoría dispute desde sus orígenes en 1997.

Los últimos años han sido algo complejos para la categoría ya que la situación climática ha afectado la zona de influencia donde el Rally Bonaerense se desarrolla y esto afecto el parque de autos que se vio disminuido en un cincuenta por ciento.

Las expectativas para la presente temporada son buenas y se espera aparezcan algunos autos más para sí conformar un parque al que habitualmente nos tenía acostumbrados la categoría.

En lo referente a la fecha apertura del 2010, podemos decir que será una carrera interesante y que se disputará en forma completa en recorridos cercanos a la ciudad de Coronel Pringles.

La Asociación Rally de Coronel Pringles será la encargada de la organización en tanto que la Federación 3 del Sudoeste tendrá a su cargo la fiscalización.

Esta carrera tiene tintes especiales ya que será un homejane a Eugenio “Cacho” Saint Lary, hombre cultor del rally y pieza fundamental en los comienzos de la especialidad en nuestra zona.

Se espera contar con la presencia de figuras del ambiente rallistico que han compartido con “Cacho” momentos inolvidables.

Entre otras cosas “Cacho” estará en la rampa de largada, que se emplazará en pleno centro de la ciudad, con su recordado Falcon naranja, fiel compañero de muchas carreras.

Una vez más el motor se pone en marcha y es gracias al esfuerzo de mucha gente que sigue trabajando por el Rally Bonaerense.

El tresarroyense Carlos Herrero, navegado por su papá Ramón, fue el ganador de la competencia perteneciente al Campeonato 2009 de Rally Bonaerense, que con marcado éxito llevó adelante ayer la subcomisión de automovilismo del Club Quilmes.
A bordo de un Mitsubishi de la Clase N4, Herrero se quedó con una prueba que puede considerarse lógica, por ser la única máquina de la mencionada clase, que brindó un buen espectáculo desde las manos de un piloto que volvía a conducir luego de un año de inactividad.
Detrás quedó Gustavo Gatti, que corrió con un Fiat Palio, imponiéndose en la Clase A.
Entrada la mañana los pilotos comenzaron a transitar el primer prime desde Estación Barrow hasta la laguna Arenal, bajo un piso blando por las precipitaciones caídas en horas del sábado.
Las noticias no fueron buenas al principio. Pablo Zinni no pudo largar por problemas eléctricos. La ilusión de Luis Menvielle culminó ni bien superó el vado, cuando se le mojó el carburador y su motor dijo basta. En tanto, Miguel Wilt acusó problemas mecánicos y no pudo participar de los dos primeros primes.
Luego de un primer prime en el cual predominó el estudio del trazado, en el segundo (que tuvo el mismo recorrido) los doce pilotos que estaban en condiciones de continuar la competencia no se guardaron nada. En este sentido, Herrero bajó medio minuto su registro personal.
Por la tarde el piso del trayecto que involucró el Complejo de Quilmes hasta la laguna Arenal, que formaron parte del tercer y cuarto prime, mostró con huellones y resultó muy divertido para los pilotos.
Herrero se pasó en la chicana y llevó puesto tres neumáticos cuando salía del sector de estacionamiento del Moto Club, pero pudo continuar.
El que abandonó fue el Seat Ibiza de José Sierra -de Macachín- por problemas mecánicos, que no pudo largar los tres primes superespeciales en la zona lindante al Autódromo Segundo Taraborelli.
Francisco Arenas cumplió una buena labor en su primera experiencia en el rally con su Gol 1.6, en la N2, dado que no acusó problemas mecánicos, dijo disfrutar de la competencia y cumplió con su deseo de completarla.
Por su parte, Rodolfo Errozarena llegó cuarto en su clase mostrando un buen vehículo, pero lo perjudicó la pinchadura de un neumático en el tercer prime.
El final culminó con los festejos en los boxes del Moto Club, lugar en el cual los pilotos se mostraron muy conformes por lo realizado, destacando el trazado y la organización.

Clasificaciones

La ciudad de Trenque Lauquen recibirá por segunda vez la visita del Rally Bonaerense. Esta hermosa ciudad que tan bien nos atendió en la anterior visita, nuevamente nos abre las puertas para poder disfrutar de sus bondades.
A continuación un breve racconto para que conozcamos un poco más de la sede de la segunda fecha del Campeonato 2009 del Rally Bonaerense.
El partido de Trenque Lauquen se encuentra al oeste de la Provincia de Buenos Aires, distante 444 Km. de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por la Ruta Nacional Nº 5, y a 80 Km. de la Provincia de La Pampa. Tiene una extensión de 5.500 Km².
Esta pujante ciudad de la Provincia de Buenos Aires tiene como vías de acceso a las Rutas Nacionales N* 5 y 33, lo que la convierte en un punto estratégico al momento de comunicarse con los puertos de Bahía Blanca y Buenos Aires.
Limita al N.O. con Rivadavia y Pellegrini, al N.E. con Carlos Tejedor y Pehuajó, al S.E. con Daireaux y al S.O. con Guaminí y Tres Lomas.
La cabecera del Partido es la ciudad de Trenque Lauquen fundada en 1876, habiéndose creado el Distrito por Ley Nº 1.827 del 28 de Julio de 1886.

Los inscriptos:

Un pigüense estará presente en la reunión del Rally Bonaerense

Este fin de semana se estará realizando una importante reunión en la localidad de Coronel Pringles, para tratar el futuro del Rally Bonaerense. Allí estará participando el pigüense Eugenio Favre, quien estará dando a conocer algunas impresiones con respecto a este tema; ya que según el pigüense sería muy complicado retornar a la actividad después de un parate.

Según le informaron a www.pacecar.com.ar el pigüense estará llevando su R-18 de la Clase A-7 a los talleres del "Ruso" Aderne, el constructor de la unidad, quien se encargará del armado del vehículo.

Este sábado 13, a partir de las 17.00 horas, en la Casa del Deporte de Coronel Pringles, ubicada en calle 25 y 13, habrá actividad.

Se realizará una asamblea donde van a participar los pilotos, los clubes y la Asociación Bonaerense de Rally.

En el encuentro se tratará de determinar los pasos a seguir en torno del certamen.

Ahí se discutirá acerca del compromiso de los pilotos y / o clubes para la realización de las fechas venideras o en su defecto por la suspensión del rally para este año o en forma definitiva.