En un día a pleno sol, con temperatura primaveral, se disputó ayer en el autódromo de de la ciudad de Pigué, de 3.010 metros de extensión, la tercera fecha del campeonato de Supercar, cuyo espectáculo se completó con la presentación de la Fórmula Renault, el TC Pampeano, el Zonal 2000, el Promocional y la Monomarca Fiat 128.

Los hermanos Raúl y Luis Del Río, ambos con autos Ford, se dieron el gusto de ganar las dos finales del Supercar, en dos carreras más que interesantes por las diversas alternativas que se produjeron, que incluyeron maniobras para los aplausos, toques lamentables y hasta un auto excluido.

Raúl Del Río, que el sábado había clasificado sexto, se dio el gusto de ganar por mérito propio y porque Manuel De La Lama, quien había liderado durante toda la final, debió abandonar por inconvenientes mecánicos poco después de cumplir la vuelta número 12.

Al inicio de esta carrera, en la que picó en punta Manuel De La Lama, se produjo un penoso toque a la salida del primer curvó, que dejó como saldo varios pilotos fuera de carrera, como el caso de Luis Teja, Ricardo Ruiz y Rubén Tealdi.

Tras el ingreso del pace car, De La Lama siguió dominando con suma tranquilidad, escoltado por Nicolás Cáceres, Raúl Del Río y Cobo, mientras que Emmanuel Pérez, que se sumó en esta carrera, comenzó a ganar posiciones después de haber tenido que largar desde la última fila.

El siguiente golpe de escena importante fue el abandono de Cáceres, inmediatamente después también debió desertar Tinti, en tanto Pérez ya estaba en el octavo lugar, y con posibilidades de seguir avanzando.

Cuando se habían cumplido 12 giros, la Dodge de Manuel De La Lama dijo basta y el primer lugar de la competencia quedó en manos de Raúl Del Río, delante de Cobos y Cristian De La Lama, quien a esta altura comenzaba a sentir el acoso de Pérez.

Cuando restaban escasos giros para la bandera a cuadros, se tocaron Pérez y Cristian De La Lama, llevándose la peor parte este piloto, que terminó viendo la carrera desde abajo del Falcon.

Tras el final, en el que se impuso Raúl Del Río, se dio a conocer que Pérez había sido excluido al no tener bien colocado el limitador de vueltas, que lo había benefició en la envidiable remontada.

A un año de su debut en la categoría, Luis Del Río, hermano de Raúl, logró subir al escalón más alto del podio al imponerse en la segunda final, superando a Ricardo Zubía y Claudio Brunengo.

Del Río no desaprovechó el hecho de haber largado desde el primer puesto, y fue elogiado al cabo de la carrera por la manera en la que supo soportar la presione, primero de Brunengo y después de Zubía.

Al comienzo de esta final, Luis Del Río marchaba primero delante de Brunengo, Zubía, Lorda, Bernasconi, Cobo y Raúl Del Río. Mientras que el primero en abandonar fue Pedro Langé, que vio el resto de la carrera sobre el paredón del medio.

En sexto giro y mientras Del Río continuaba firme en la punta, a Brunengo se le hacía muy difícil poder frenar al campeón Zubía, quien terminó superando al piquense en una maniobra en la que ambos se respetaron, dejando en claro que ellos son capaces de respetar los famosos códigos de carrera.

Poco antes de que Zubía dejó atrás a Brunengo, el "Gato Serra -que tuvo un fin de semana para el olvido- había tenido que abandonar. El mismo camino siguió Pérez, aunque en este caso fue por el toque que protagonizó con Cobo, en una de las curvas lentas.

Para los hinchas de Luis Del Río las últimas vueltas fueron sumamente emocionantes por toda la presión que ejerció Zubía, que se debió conformar con la segunda colocación.

Fuente: www.laarena.com.ar

El Supercar junto a la FR Pampeana, APCP, TC Pampeano y Zonal 2000 estarán presentándose este fin de semana en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, poniendo en escena un interesante número de máquinas en pista.

Además se espera que la Monomarca 128 comprometa la presencia de un mínimo de 10 máquinas, y así tener la posibilidad de poder sumarse a este interesante organigrama.

En la última edición del programa radial Pacecar, uno de los integrantes del Auto Club Pigüé, Fernando R. Dodero, sostuvo que “después de la carrera del TN empezamos a trabajar con la gente de La Pampa, haciendo todos los trabajos concernientes a la visita de todas estas categorías. El Supercar calcula que va a tener para esta fecha entre 30 y 32 coches, en las últimas carreras tuvieron cerca de 25 coches y ojalá que en Pigüé tengamos un buen parque; el resto de las categorías vienen brindando muy buenos espectáculos y tienen una interesante paridad, eso se ve en cada uno de los campeonatos, están todos muy apretaditos en los puntos”.

La actividad en pista tendrá su comienzo durante el viernes con pruebas libres para el Supercar y la FR Pampeana a partir de las 12:30 hasta las 17:30hs., mientras que el sábado se dará inicio a la actividad oficial a partir de las 12:30hs. con la salida a pista del Zonal 2000, finalizando a las 17:25hs. con la clasificación del Supercar.

Para el domingo, la actividad en pista comenzará con las pruebas libres para el Zonal 2000 desde las 9hs., mientras que las finales están pactadas a partir de las 9:50hs. El último espectáculo de la jornada estará a cargo del Supercar, que tendrá su segunda competencia a las 14:30hs.

Cabe destacar que las categorías Supercar y FR Pampeana estarán usando el trazado de 3.010 metros, en tanto que el Zonal 2000, el APCP y el TC Pampeano utilizarán el circuito de 2020 metros de extensión.

Un joven que trabajaba en la asistencia de uno de los equipos que este fin de semana iban a correr el Supercar murió anoche como consecuencia del temporal que se desató sobre la ciudad. El muchacho, que estaba en el autódromo, intentó sujetar una carpa para que no se volara y en esas circunstancias recibió los golpes que le provocaron la muerte. A raíz del hecho, se suspendió la competencia hasta nuevo aviso.

Fuente: www.laarena.com.ar

El mismo fué presentado a la FE.P.A.D., para su aprobación, teniendo en cuenta que la 4ª Fecha del Calendario podrá ser modificada oportunamente, y en donde se destaca la visita de las Pampenas en dos oportunidades al escenario de Pigüé.

La Categoría más importante del Centro del País, incurcionará en su 2ª Fecha en la provincia de Neuquén por primera vez en el Autódromo de Centenario, el cual fue recientemente inaugurado.

Compartirán los distintos escenarios la Fórmula Renault Pampeana y el Promocional del Centro Pampeano, ambas categorías con un futuro alenatador con muy buen número de autos en pista, para la primera del año.

1°Fecha    4 de Abril     Circuito Ciudad de Santa Rosa

2°Fecha    2 de Mayo    Circuito Ciudad de Centenario

3°Fecha    6 de Junio    Circuito Ciudad de Pigüé

4°Fecha    11 de Julio   Circuito Ciudad de Santa Rosa

5°Fecha    8 de agosto  Circuito Ciudad de Bahía Blanca

6ºFecha   12 de Setiembre   Circuito Ciudad de Santa Rosa

7ºFecha    3 de Octubre  Circuito Ciudad de Pigué

8°Fecha   7 de Noviembre Circuito Ciudad de Santa Rosa

El trenquelauquense Ricardo Zubía (Ford), que clasificó tercero en las dos finales, se coronó campeón del Supercar Pampeano al disputarse ayer el Premio Coronación Banco de La Pampa, en homenaje al ex campeón Juan Carlos “El Paisano” Maldonado.

La octava y última fecha del año, disputada en el autódromo Parque Ciudad de Santa Rosa de 2.370 metros de extensión, tuvo como ganadores al piquense Eduardo Martínez (Ford) y al realiquense Pedro Langé (Ford), en dos finales vibrantes.

Martínez, que partió de la tercera fila, se quedó con la victoria luego del abandono del campeón Del Río cuando lideraba la prueba. Al comienzo de la carrera, el “Gato” Serra, que el sábado había marcado el mejor tiempo en las clasificaciones, lideró la prueba hasta promediando la séptima vuelta, luego comenzó a retrasarse. Cáceres, que marchaba segundo, también perdió terreno por distintos problemas.

Serra, que ingresó a boxes a cambiar una de las gomas, intentó seguir en carrera pero quedó detenido en plena cinta asfáltica después de un trompo, y por milagro no ocurrió un accidente en cadena.

Tras esa imagen de peligro, Del Río se mostraba sólido en la punta, hasta que debió desertar por inconvenientes mecánicos, y a partir de ese instante Alzueta apareció con la intención de quedarse con la victoria, sin embargo el joven Martínez le ganó la posición y cantó victoria.

El realiquense Pedro Langé, quien el sábado había logrado el noveno lugar en las clasificaciones, se quedó con la victoria tras haber sido excluido Pedro Sayago, después de cruzar primero la línea de largada.

Sayago fue sancionado por un toque en la última vuelta con el rionegrino Oscar Alzueta, quien se despistó tras intentar trepar al primer lugar, luego de superar varios autos.

Sayagó partió en punta delante de Pedro Langé, Alessandro Alessi y Nicolás Cáceres. Mientras que Alzueta, que llegó con posibilidades de alcanzar la corona, marchaba séptimo y su principal rival, Zubía, décimo.

En el cuarto giro, Sergio Diez logró ubicarse segundo, en tanto que Sayago seguía manteniendo un buen ritmo. En el tercero puesto continuaba Alzueta, presionado por Martínez.

Diez, que venía exhibiendo un sólido andar, se fue quedando hasta que abandonó. Alzueta, por su parte, literalmente se jugó las últimas cartas y llegó a ubicarse segundo, pero cuando quiso doblegar a Sayago terminó en el pasto.

Los restos mortales de Juan Carlos Maldonado fueron despedidos ayer en Victorica, después de ser velados en la municipalidad. Cientos de seguidores del "Paisano" acompañaron el cortejo fúnebre.

Juan Carlos "El Paisano" Maldonado, quien fue un destacado piloto de automovilismo que entre otros logros fue campeón de la Fórmula Renault Pampeana (cinco veces) y del Supercar, murió el martes al caer la tarde en la ciudad de Buenos Aires, donde se encontraba internado desde hace unos días a raíz de una leucemia.

El miércoles los victoriquenses amanecieron con la triste noticia del fallecimiento de Maldonado, el corredor que levantó la bandera del pueblo en varias oportunidades. Al mediodía, como cuando llegaba tras obtener alguna corona, amigos y familiares recibieron sus restos mortales en el acceso a la localidad. El cortejo fúnebre desfiló por las calles del pueblo con la sirena del auto bomba de los bomberos voluntarios.

Luego, sus restos fueron velados en el salón municipal, paradójicamente, destino final de todas las caravanas que realizado Maldonado en Victorica cada vez que ganaba un campeonato.

Su historia.

Juan Carlos Maldonado, hijo de Marcelo Maldonado y de "Cata" de la Nava, nació en una de las chacras de la zona de Loventuel el 28 de marzo de 1952, a pocos kilómetros de Victorica

Concurrió a la ex Escuela Nacional Nº 7, donde curso sus estudios primarios. Realizó el secundario en la Escuela Agrotécnica de donde egresó con el título de Práctico Rural junto con la promoción 1967.

A fines de la década del 60, luego de cumplir quince años, con pantalones largos, Juan Carlos ya se sentaba en los camiones y al Ford Falcon palanca al piso de su padre.

Se casó con Estela "Chicha" Gracia, con quien tuvieron cuatro hijos: Marcelo, Carolina, Carlos y Analía. Se trasladaron a Santa Rosa, a fines de la década del 80, donde los Maldonado-Gracia pudieron hacer estudiar a sus hijos.

En el Club Cochicó de Victorica, la comunidad del oeste que lo había visto nacer como piloto y desarrollarse con éxito, le ofreció en su sede social, un merecido homenaje a mediados de la década del 80 en base a la cantidad de premios obtenidos, por haber alcanzado el campeonato de la categoría Renault Pampeana y por su trayectoria destacada en el automovilismo no solo local, sino provincial y zonal.

El año 2005 se consagró nuevamente campeón, esta vez en el Supercar pampeano. Junto a su copiloto, Horacio "Patita" Palmieri, recorrieron las calles céntricas de Victorica parados arriba del camión de los Bomberos Voluntarios en una interminable caravana que iba a paso de hombre. Y nuevamente en el club Cochicó, una cena convocó a todos los amantes de los fierros para agasajarlo por la nueva corona que ganó con mucho sacrificio.

"Todavía no lo puedo creer, solo tengo palabras de agradecimiento por todo lo que me brindó y enseñó, sostuvo Horacio Palmieri, copiloto del Supercar.

Tenía 57 años y hasta hace pocos días seguía con sus mismas fuerzas corriendo en el Supercar hasta que se le declaró una enfermedad fulminante.

Era una postal de Victorica verlo junto a las tradicionales familias Palmieri, Poggi y su amigo "Gordo" Pereyra. Vestía overol y siempre estaba buscándole la vuelta a los motores.

Con estas imágenes pueblerinas habrá que recordarlo, porque cada vez que se fue, siempre encontró una excusa para volver al pueblo que lo vio nacer.

Fuente: www.laarena.com.ar