Hoy arranca la actividad para los 200 km de Buenos Aires del TC 2000 con promesa de buen clima (30° el sábado, 31° el domingo) y también de buen espectáculo sobre el trazado N° 12 del coliseo porteño.

La buena cantidad de invitados con pergaminos internacionales es un ingrediente importante a la definición del campeonato que está muy peleado.

Estos son los horarios del fin de semana:

"El auto voló todo el fin de semana", aseguró Emiliano Spataro luego de cerrar un fin de semana perfecto en Centenario. El piloto de Fiat que había dominado los entrenamientos, se adueñó de la pole y marcó la serie más rápida, se adjudicó además la victoria de la novena final del año disputada por el TC 2000.

Con el Fiat Linea del equipo de Edgardo Porfiri, el piloto de Lanús supo mantener la posición de privilegio que ya tenía en sus manos desde la largada y dominó de punta a punta para recibir primero el banderazo final. De esta manera consiguió su cuarto triunfo dentro de la categoría y se convirtió en el segundo piloto que repitió victoria este año.

En diálogo con Carburando, Spataro comentó: "Nos llevamos todo este fin de semana y nos encontramos terceros en el campeonato. No esperábamos tanto cuando empezamos".

Mariano Werner, que había ganado la carrera anterior en Centenario, se ubicó segundo con el Corolla del equipo Toyota Team Argentina.

El más beneficiado en cuanto al campeonato fue Norberto Fontana, que ahora se ubica a sólo dos puntos y medio del líder, Leonel Pernía.

Néstor Girolami que finalizó cuarto, fue el único que sumó del equipo Petrobras, ya que ni Mariano Altuna, ni Leonel Pernía, ni Pechito López pudieron descontar. Tampoco lo hicieron Christian Ledesma y Guillermo Ortelli que tuvieron que abandonar, y cerraron un fin de semana para el olvido para el equipo Chevrolet.

Para destacar lla gran tarea de Juan Cruz Alvarez (Peugeot 307), quien coronó un gran fin de semana consiguiendo el séptimo puesto con el auto del Peugeot Cobra Team; así como también la labor de Franco Coscia (Vittal DTA), Leonel Larrauri (Escudería Río de la Plata) y Daniel Belli (Lanús Motorsport), quienes conformaron el podio de los equipos particulares.

Foto: www.tc2000.com.ar

La próxima competencia se disputará en Oberá, Misiones, donde los pilotos penalizarán según las posiciones del campeonato luego de esta carrera.

CLASIFICACION FINAL - TC 2000

La Rioja esperó 29 años para volver a vibrar con el TC 2000 y fue Christian Ledesma quien se dio el lujo de cantar victoria para convertirse en el segundo ganador de la categoría en el trazado cuyano, luego del triunfo de Rubén Luis Di Palma aquel 23 de amyo de 1981.

El autódromo demostró su exigencia y sólo la mitad de los inscriptos pudo ver la caída de la bandera a cuadros. Ya en el arranque Mariano Werner y Pechito López protagonizaron un choque que los dejó fuera de carrera. Francisco Troncoso y Fabián Yannantuoni también tuvieron que resignarse luego de un toque, al igual que Bebu Girolami y Ezequiel Bosio. Matías Rossi por inconvenientes en su Megane II y Norberto Fontana en su Focus. Incluso el ganador sufrió inconvenientes en su Vectra, aunque supo mantenerse en la punta y lidiar con los ataques de Martín Bassso, que esperaba su error.

Es que Martín que había logrado apoderarse de la segunda posición en la primera vuelta de carrera, intentó alcanzar a Ledesma, pero el marplatense se mantuvo firme para regalarle el primer triunfo del año a la marca del moño, que a pesar de sumar 26 en el historial, no subía a lo más alto desde el 2008.

Al conseguir su 11° victoria, Ledesma le permitió celebrar también al JP Racing que alcanzó la primera dentro del TC 2000.

Leonel Pernía tenía la dura tarea de mantener la cima del campeonato que consiguió la fecha pasada al ganar la primera fecha de Endurance. El "Tanito" largó desde la novena colocación y logró avanzar hasta adjudicarse el último escalón del podio. De esta manera, pudo mantenerse como líder del certamen y continuó con la hegemonía de Honda que no bajó del podio este año.

La Rioja volvió a festejar junto al TC 2000. La próxima competencia será el callejero en Santa Fe que se vivirá a través de Carburando los próximos 11 y 12 de septiembre.

CLASIFICACION FINAL - TC 2000

El campeón José María López (Honda) y Mariano Werner (Toyota) fueron los más rápidos en las pruebas comunitarias que el TC 2000 llevó a cabo hoy, en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Cordoba.

En total participaron 23 autos de 9 equipos distintos, en una actividad que se vio interrumpida al mediodía por el accidente de Christian Ledesma, que golpeó su auto al ingresar a la recta principal. Por ello, el marplatense tuvo que dar por finalizado el ensayo.

Además de los preparativos para la carrera de Termas de Río Hondo, que será el próximo compromiso de la categoría el próximo 18 de julio, esta prueba sirvió para que algunos pilotos invitados para los "200 kilómetros de Buenos Aires" empiecen a sumar experiencia arriba de los autos.

Los tiempos:

Gabriel Ponce de León subió por primera vez en la temporada al podio del TC 2000, para regalarle al equipo Ford YPF el dominio absoluto en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia y permitirle a su compañero, Norberto Fontana, ascender a la cima del campeonato.

En el arranque un choque múltiple anunciaría que la cuarta fecha contaría con una definición atípica. Es que en la largada, cuando todos los pilotos en la grilla se dispusieron a largar, el auto de Juan Cruz Álvarez dijo basta y el motor se paró. Algunos lograron esquivarlo pero Mariano Werner fue el primero en impactar contra el Peugeot del Cobra Team. Matías Rossi pudo responder inmediatamente y alcanzó a esquivarlo por la derecha, aunque sufrió un golpe con el paredón, pero pudo continuar en carrera. Su compañero Juan Manuel Silva, en cambio, atinó para el mismo sector pero chocó irremediablemente con la unidad de Álvarez. Pero más fuerte aún fue el golpe de Pechito López que con mayor velocidad impactó directamente con el Toyota Corolla de Werner, provocando la despedida del auto hacia el interior de la pista y posteriormente el incipiente incendio, que rápidamente fue solucionado. A pesar de la envergadura del choque, que neutralizó la carrera desde el comienzo, todos los pilotos salieron ilesos y se trasladó sólo a Werner al hospital, únicamente por control.

Ya en el inicio el puntero del campeonato -Pechito- se quedaba sin posibilidades de sumar para defender su puesto. La situación fue aprovechada por Fontana que pudo adjudicarse la tercera colocación y sumar puntos gordos en el certamen.

El vencedor fue Ponce de León que, luego de largar primero, dominó de punta a punta, consiguiendo una diferencia tranquilizadora. De esta manera, el piloto de Junín le brindó a Ford el triunfo número 148 y sumó en su cosecha personal su 23° victoria.

Leonel Pernía consiguió sobre el final dejar atrás a Fontana para impedir el 1-2 del equipo que logró imponerse en la clasificación y la carrera clasificatoria, y en la final. El piloto de Tandil colocó al mejor New Civic del equipo Petrobras.

En la lucha por ascender al podio de pilotos particulares resultó vencedor Fabián Yannantuoni (Vittal Racing) seguido por Leonel Larrauri (Escudería Río de la Plata) y Matías Muños Marchessi (Vittal Racing). Damián Fineschi (Fineschi Racing), Jorge Cersósimo (JM Motorsport) y Franco Coscia (Vittal Racing) completaron las posiciones puntuables del torneo.

El campeonato lo encabeza Norberto Fontana (Ford YPF) con 46 unidades, seguido por Mariano Altuna (41 puntos) y José María López (36) ambos del Equipo Petrobras. La próxima competencia del TC2000 será el 27 de Junio en Resistencia (Chaco).

La próxima fecha se disputará el próximo 27 de junio en el autódromo "Yaco Guarnieri" de Resistencia, Chaco.

CLASIFICACION FINAL - TC 2000

El TC 2000 visitó 26 veces el autódromo de General Roca lo que convierte a ese circuito en un clásico para la categoría. No es el mismo escenario, con el tiempo ha cambiado para mejor.

Muchos momentos históricos de la categoría se vivieron en el Alto Valle, entre los cuales la llegada de Juan María Traverso con su Cupé Fuego casi en llamas es una de las más recordadas.

Los boxes están en otro lugar, las rectas tienen diferente sentido, la largada es en otra parte y la extensión de la pista es mayor. Todo se ha transformado en el trazado de la Asociación de Volantes de General Roca, la ya histórica 'AVGR'.

Este fin de semana el TC 2000 llegará cargado de expectativas y de incertidumbre en el plano deportivo tras los ensayos generales que los equipos realizaron en Alta Gracia. Salvo Chevrolet que se quedó en Buenos Aires y Peugeot oficial que no estuvo con el grupo mayor en Córdoba, todos tienen sus referencias comparativas. Que pueden servir o no, pero que ayudaron al diagnóstico previo de una carrera que se presenta difícil y con dificultades.

El sistema de hándicap será aplicado por segunda vez este año. 'Pechito' López con Honda y Norbeto Fontana con Ford son los dos que más retrasos sufrirán en la grilla de la primera carrera del domingo. Pero ambos ganaron, y ya demostraron su real poderío y su hambre de victoria.

Más atrás aparece el Renault de Matías Rossi y el Honda de Leonel Pernía. Todos deberán trabajar el doble para lograr el sobrepaso y ascender en la clasificación. El rendimiento de los Toyota quedó demostrado. Tanto Mariano Werner como Facundo Ardusso tienen con qué pelear, mientras que los Chevrolet de Christian Ledesma y Guillermo Ortelli tienen poco retraso en el hándicap y pueden dar el golpe.

Pero hay dos que la tienen más aliviada. Uno es el 'Pato' Silva con un Mégane que dió mucho trabajo en los ensayos de Córdoba y el otro es Gabriel Ponce de León con un Focus que tiene todo para brillar en Río Negro.

Es tentador tenerlos como favoritos, pero una carrera es impredecible por múltiples factores. En los papeles hay varios candidatos y en un clásico como General Roca, todos se potencian. Habrá que esperar al domingo...