La lluvia caida en horas de la noche, más las lloviznas durante gran parte de la mañana, no dejaron otra opción que suspender la fecha para el próximo fin de semana. Se está evaluando realizar toda la actividad solo el día domingo.

En lo deportivo podemos rescatar un trazado que fue mejorando con el transcurso de las vueltas y que, salvo una gran cantidad de tosquilla, suelta se presentó en buen estado. Para destacar los buenos comentarios de la totalidad de los pilotos con los que hablamos en cuanto al dibujo del trazado.

En los relojes hasta la tarde del día sábado, el mas veloz en Mar y Sierras B fué Gastón Granel, seguido por Adrian Maceratta y Bernabé Osa. Por el lado de la más potente, Larriestra se quedó con el uno provisorio (recordemos que ahora las vueltas del domingo valen para la clasificación) segundo Carlos Rodríguez y tercero Alberto Bardin. En Minicross Juan Pedro Fuchs fué el mas veloz, seguido del campeón Miguel De Marcos y el ascendente Manuel García.

Durante este fin de semana, las categorías Mayores del Sudeste se estarán presentando en el trazado del Coronel Dorrego Automóvil Club, en el marco de la 5ta fecha del calendario 2010 del Minicross, TC del 40’, Mar y Sierras “B” y Mar y Sierras “A”.

José Ignacio Furch será el único piloto local que nos estará representando, ya que la cupecita de TC del 40’ del pigüense Rubén Guarino, todavía se encuentra en etapa de reconstrucción tras el tremendo accidente sufrido en la fecha pasada con Juan Baracco. En una nota realizada por el programa deportivo Pacecar, Walter Gerling, responsable en la atención de esta unidad, sostuvo que “el auto quedó destruido después de la última carrera, la parte delantera hay que hacerla toda nueva, porque se arrancó el eje, los amortiguadores, algunas partes que tienen que ver con el motor también sufrieron las consecuencias; y es un laburo muy grande el que hay que hacer. Hay que tener en cuenta que Rubén lleva mucho dinero invertido en el motor, y esta reparación va a tener un costo importante”.

Por su parte el pigüense Furch apuesta fuerte en su retorno al Mar y Sierras “B”, basándose en las expectativas creadas por los cambios realizados en su unidad a partir del trabajo de Manuel Conde, el huanguelense que ha modificado parte del chasis de “Pigu”: “Manuel fue el encargado del chasis de Marcelino Gurruchaga, y también trabajó mucho tiempo con Emmanuel Pérez Bravo, tiene mucha experiencia en este tipo de vehículos y por eso apostamos a sus condiciones para volver a tener un auto competitivo” sostuvo José Ignacio Furch en una entrevista realizada por el programa automovilístico Pacecar, que se emite por FM de la Ciudad.

Al explicar los trabajos realizados por el chasista de Huanguelén, Furch sostuvo que “las modificaciones se realizaron en la parte del diferencial, donde se cambiaron las posiciones de los tensores, y después se modificó algo con respecto a la altura del auto, trabajando en los amortiguadores y espirales”.

Cabe destacar que esta es la fecha que se licitó hace algunos días atrás, la cual quedó en poder del Club dorreguense al ofrecer una cifra récord de $41.500 para la realización de esta prueba.

Según informó uno de los integrantes de la Asociación de Corredores, José Arce, a partir de esta fecha las 4 categorías clasificarán los días sábados, conservando además las 3 vueltas del domingo. Estos giros también serán validos para la clasificación, por lo cual serán dos las posibilidades para largar la serie lo más adelante posible.

Durante el próximo fin de semana, las categorías Mayores del Sudeste estarán presentándose en el circuito “El Pingüino” de Adolfo Gonzáles Chávez, donde estarán presentándose los pilotos locales José Ignacio Furch y Rubén Guarino.

Guarino estará poniendo en pista al Chevrolet del TC del 40’ que alista la dupla Gerling-Damelio, y que tan buen rendimiento ha alcanzado en esta primera parte del campeonato. Las “cupecitas” esperan la llegada de algunos nombres más para esta presentación, tras la pobre y complicada competencia disputada en Laprida.

Por su parte, Furch confirmó su continuidad dentro de la clase B de Mar y Sierras, y ha confirmado que Manuel Conde se hará cargo de la atención del chasis. Conde era el chasista de Marcelino Gurruchaga y a partir de ahora atenderá el auto del piloto de Pigüe: “El sábado estuve reunido con Manuel y él se hará cargo de la atención en el chasis, el mayor déficit que hemos tenido”, aseguró el local.

Cabe resaltar que semanas atrás se realizó una importante reunión en Benito Juárez, contando con la presencia de Oscar Campos, Alberto Bardin, Juan Baracco, Lucio Cinalli, Atilio Pascuali y José Arce en representación de la Asoc. Corredores Mar y Sierras, Turismo del 40 y Minicross y los señores Pedone, Martínez, Perco, Durbano y Conde, como representantes de los Clubes de Tres Arroyos, San Cayetano, Benito Juárez, Chaves y Juan N. Fernández respectivamente. De común acuerdo y en respuesta a un pedido de los pilotos, se reestructuró el calendario 2010, restándole al mismo 2 fechas y realizando 1 competencia por mes.

En un complicado fin de semana para las categorías Mayores del Sudeste, lo más positivo resultó ser el impecable estado del escenario “El Paraíso” del Auto Moto Club Náutico Laprida, cuyo piso pareció en ciertos momentos un asfalto, con muy poca tierra en suspensión que hizo todo más fácil para circular.

Como ocurre habitualmente, la Clase B "salvó" el espectáculo aunque también su parque automotor viene en descenso -el tema crítico de este automovilismo por estos días- con 20 autos en la final, pero sólo dos series, dos semifinales calcadas y una final en que, si bien hubo un desparramo de coches en la curva 3, fue todo muy previsible y falto de emoción por ausencia de lucha, especialmente en los puestos de adelante.

En cuanto a los pigüenses, hay que destacar el trabajo de Rubén Guarino, quien había sido el más rápido en las pruebas sabatinas del TC del 40’ y ganando la clasificación del domingo, postulándose a ser un gran candidato a vencer en la final. Al comienzo parecía que nada podía detenerlo, porque el rendimiento del Chevrolet que atiende Walter Gerling y que es motorizado por los Hermanos Damelio, era superlativo al de sus seguidores. Pero un despiste lo relegó en el clasificador, sirviéndole la punta a Pablo Cernuda, quien se las rebuscó para poder ganar está carrera. Es que un problema en la caja ayudó para que se acercaran Marcelo Mazzoni y Rubén Guarino, aunque nada cambio hasta el banderazo a cuadros y las posiciones quedaron estabilizadas.

Lamentablemente las “cupecitas” no pudieron realizar la segunda final, ya que se rompieron algunos motores, diezmando aún más el parque de la categoría.

Por su parte, José Ignacio Furch no logró revertir su situación dentro del Mar y Sierras “B”. La mala suerte que lo acompañó en las últimas carreras hizo, que el pigüense llegara a Laprida con el tiempo justo, presentándose directamente el día domingo para la clasificación. Al salir a pista, “Pigu” se encontró con un auto que era muy difícil de manejar y con algunos vicios raros; y teniendo en cuenta estos problemas, Furch y su padre decidieron regresar a Pigüé tempranamente.

En esta divisional, Adrián Macerata y Gastón Granel fueron los dominadores durante todo el día y se vieron las caras en la final largando desde la primera fila. El campeón aprovechó el lugar de privilegio, estableciendo rápidamente diferencias sobre el lapridense. La entrada del auto de seguridad no fue un obstáculo para el campeón que ganó de punta a punta.

El Mar y Sierras “A” presentó un parque de 7 unidades, que fue el menor de la temporada. En la primera final Pablo Domínguez ganó gracias a una excelente largada, y de ahí en más todo fue muy sencillo para él. Lucio Cinalli fue su escolta con gran diferencia sobre Carlos Rodríguez que completó el podio. La segunda final quedó en poder de Mario Leoz, que desde el comienzo hizo una diferencia importante. Carlos Rodríguez aprovechó la largada y quedó segundo, en tanto que Nelson Oñatibia había sido tercero en pista pero luego fue recargado, por lo que Domínguez subió al podio.

Tras haber pasado 15 días desde la última carrera realizada en Benito Juárez, las categorías Mayores del Sudeste se estarán presentando en el trazado “El Paraíso” del Auto Moto Club Náutico Laprida, en donde competirán los pigüenses Rubén Guarino y José Ignacio Furch.

En el caso del “Gato” el WG Carrera Sport ha trabajado en algunos aspectos del Chevrolet, apostando a una buena puesta a punto conseguida en este trazado durante la temporada pasada, donde Guarino fue un gran protagonista. Es por eso que tanto Rubén como Walter Gerling se encuentran expectantes con la posibilidad de estirar la buena racha de victorias en el TC del 40’.

También estará presente el local José Ignacio Furch, quien luego de la última carrera había pensado en tomarse un impasse: “nos hemos puesto a trabajar para ver si culminamos con los trabajos para estar presentes el domingo próximo en Laprida. En caso de que lleguemos a tiempo estaremos viajando el domingo por la mañana directamente, aunque la idea como se sabe no es seguir corriendo, sino precisamente continuar con la actividad en alguna categoría de asfalto de esta región” explica Furch a través de su sitio web ignaciofurch.blogspot.com

Además “Pigu” adelanta que se encuentra abocado a la posibilidad de sumarse a alguna categoría de nuestra Federación: “hemos hablado con el dueño de un Ford Falcon de TC del Sudoeste, existe la posibilidad de adquirir el auto sin motor y sin caja de velocidades para volcarle la mecánica del Mar y Sierra "B"” finaliza.

En lo que corresponde al TC del 40’, tan sólo se presentaron 6 vehículos en pista, aunque en general sólo giraron 5; lo que generó una gran preocupación en los dirigentes, quienes se reunirán este sábado en Gonzales Chaves a partir de las 14, para tratar la anómala situación de las “cupecitas”, si se para, si corre junto con otra divisional… lo que sea para intentar solucionar el problema de la falta de participantes. Aquí ganaron los a priori candidatos: Cernuda en la primera y el pigüense Guarino en la segunda. En la primera Cernuda debió luchar con Baracco, ante quien perdió la punta por unas vueltas, pero fue el único que consiguió mantener el coche dentro de la pista. En la otra carrera también llegó primero el sancayetanense, pero fue recargado con 20 segundos por toque a Mazzoni; entonces la victoria quedó para el “Gato” Guarino, quien volvió a subir a lo más alto del podio, estirando así una interesante racha: de las últimas cuatro competencias disputadas, Guarino logró quedarse con al menos una victoria.

“El auto funcionó muy bien, por ahí nos encontramos con que este circuito se fue desmejorando bastante con el paso de la tarde, y nuestro auto estaba para otro tipo de pisos. Hablamos por teléfono con Walter Gerling nos dijo de hacer algunos cambios en la puesta a punto y el auto mejoró muchísimo para la segunda carrera. Arrancamos muy bien el año, sumando buenos puntos, pero no hay que perder la calma, hay que seguir así y después se verá a fin de año donde nos encontramos” sostuvo Rubén Guarino a través de los micrófonos de Pacecar.