Dos carreras, dos victorias para Canapino, quien hoy se impuso en la final conjunta en Termas de Río Hondo entre Top Race y Top Race Junior. Detrás, luego de una disputa áspera en las últimas vueltas, terminó Silva, mientras que Alvarez completó el podio.

Cien por ciento efectividad y e igual porcentaje de ambición la de Agustín Canapino. El joven piloto del Sportteam, ganador de la primera final de la temporada 2010-2011 de Top Race en Interlagos, se impuso hoy en Termas de Río Hondo y  demostró que no quiere dejar escapar otra oportunidad de consagrarse en la categoría, luego de perder el título de la Copa América 2010 en la última fecha en San Juan a manos de su compañero de equipo y amigo Guido Falaschi.

Por eso salió a buscar desde el comienzo a José María López en la final en conjunto con Top Race Junior, no se intranquilizó cuando quedó enredado entre dos autos de la divisional menor mientras iba a la caza del cordobés y no se puso el volante entre los dientes para defender la victoria en las vueltas finales, cuando el "Pato" Juan Manuel Silva, al cabo segundo, se le vino encima reeditando el áspero duelo del Super Sprint.

Fue paciente para buscar a "Pechito" tras el primer relanzamiento, cuando el auto de seguridad había hecho su entrada por el impresionante accidente de Esteban Piccinin, quien afortunadamente salió ileso al igual que Gastón Mazzacane, cuyo auto montó antes de dar varias vueltas en el aire. Una vez más, como en el vuelco de Gabriel Furlan en La Plata, los TRV6 demostraron su seguridad.

Fue en ese reinicio que Canapino logró soldarse al auto del cordobés, que sólo pudo soltarse cuando pisó un poco de tierra en la pista y se desacomodó. El resultado de la acción fue un roce entre ambos, el cordobés fuera de pista y el arrecifeño con un liderazgo que ya no iba a soltar.

El último segmento de la pelea también tuvo como protagonista a Juan Cruz Alvarez, viniendo como una flecha desde atrás y hasta quedando segundo al aprovechar la disputa entre Canapino y Silva, y metiéndosele por adentro al chaqueño, quien luego recuperó el lugar de escolta y dejó al arrecifeño tercero.

Más atrás, Juan Bautista de Benedictis se acomodó cuarto, Omar Martínez quinto, Norberto Fontana sexto, Guido Falaschi séptimo, Gabriel Furlán octavo Rafael Morgenstern noveno y Marcos Di Palma décimo.

Previamente se había disputado e Súper Sprint, el cual fue victoria para José María López.

"Si dejaba escapar a Pecho iba a ser difícil correrlo. Pero estamos en un gran nivel y por eso me animé a buscarlo por todos lados. Transpiré un poco cuando me quedé atrás de los Junior, a los que no esperaba tan temprano en la carrera. Por suerte después pude ganar. Fue algo distinto, algo lindo, a mi me gustó mucho. Creo que fue un buen espectáculo", sostuvo Canapino.

Mientras tanto, Adrián Hang se impuso entre los pilotos de Top Race Junior y quedó 28 en la general con el Top Race. El santafesino, que consiguió su primer triunfo en la categoría, dejó en segundo lugar al campeón de la Copa América 2010 Humberto Krujoski, y en tercero al debutante Yamil Apud.

La próxima competencia, tercera de la "Etapa de Invierno" será el 19 de septiembre, cuando se dispute la tercera edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires.

La victoria en San Pablo no parece haber saciado el hambre de triunfo de Agustín Canapino. Es que hoy, en termas de Río Hondo, el arrecifeño consiguió el mejor registro del primer entrenamiento correspondiente a la segunda fecha de la "Etapa de Invierno" y prolongó el buen momento que lo viene acompañando en Top Race.

A bordo de su Mercedes número 86, Canapino clavó los relojes en 1:36.031, y dejó en segundo lugar a su coterráneo Juan Cruz Alvarez, a 0.202, y en el tercero al chaqueño Juan Manuel Silva, a 0.341. Más atrás terminaron Patricio Di Palma, Emiliano Spataro, Gabriel Furlán, un José María López que dominó gran parte del entrenamiento, Omar Martínez, Brian Smith y Germán Giles, quien llegó a ocupar el tercer lugar en forma momentánea.

La jornada se prestó para disfrutar de los autos en pista por segunda vez en una temporada 2010-2011 que comenzó hace poco más de un mes en San Pablo. Bajo un cielo radiante y sin una nube encima, comenzó esta segunda escala de Top Race que culminará con una final en conjunto con los autos de Top Race Junior.

Sergio Alaux sufrió algunos inconvenientes con el impulsor del Passat N°69, el cual ya fue reemplazado por la gente de Berta. Mañana espera meterse adelante en la clasificación, ya que el auto mostró una importante mejoría en tras las pruebas realizadas en el rolo de Alta Gracia.

Todos los tiempos

El fin de semana del 27, 28 y 29 de agosto se disputará la segunda fecha de Top Race en el autódromo de Termas de Río Hondo, y Top Race y TR Junior disputarán en simultáneo la carrera final, con 80 autos en pista. Además se presentarán categorías del NOA, y la frutilla del postre será la presentación del show de los camiones, que harán su espectáculo en la previa de la multitudinaria final.

Aquí estará presentándose el piloto local, Sergio Ezequiel Alaux, a bordo del VW Passat que pertenece al Guido Guidi Competición, con el que espera poder sumar buenos puntos para poder meterse entre los diez mejores del actual certamen. Sergio se encuentra ocupando el 12do lugar con 8 puntos, a 19 del líder Agustín Canapino, tras la última carrera disputada en San Pablo, Brasil.

El Top Race informó en las últimas horas que ha decidido postergar la fecha que estaba prevista para el próximo domingo en el Circuito Costanero de Arrecifes. Con motivo del Mundial, y por compromisos ya asumidos de América TV, la competencia no iba a poder ser televisada en el horario habitual. Las autoridades de la categoría, luego de hablar con los equipos que iban a participar del evento y con los organizadores del mismo sobre este punto, acordaron reprogramarlo.

“Hemos tomado la decisión de postergar la fecha. La expectativa que se había generado en toda la zona es muy grande y estamos orgullosos de cómo la gente tomó la llegada del Top Race. Pero queríamos que todo el país tuviera el privilegio de ver el espectáculo. Además entendemos que la televisación es fundamental para las empresas que nos auspician y para las que patrocinan a nuestros equipos y pilotos. Está claro lo que está generando el Mundial y respetamos la programación de América. A ellos también les interesaba mostrar el evento. Vamos a consensuar con la gente del Arrecifes Automóvil Club, con los equipos  y con nuestra productora televisiva para hacerlo el domingo 8 de agosto o el sábado 16 de octubre. Queremos que la ciudad tenga una fecha oficial dentro del calendario del Top Race”, explicó Alejandro Urtubey, presidente de la categoría.

El destino los había puesto a los dos ahí, en plena definición. Amigos, compinches, compañeros. Uno tuvo más suerte que el otro, o mejores resultados simplemente. El hecho es que esta tarde Guido Falaschi se convirtió en el campeón más joven de la historia de Top Race al llegar octavo en la Final de la sexta y última fecha de la Copa América disputada antes muchísimo público en el autódromo "Eduardo Copello" de San Juan.

El joven del Sportteam largó desde el noveno lugar y se mantuvo cauto durante todo el desarrollo de la competencia, intentando no entrar en roces que pudieran perjudicar su camino hacia el título, como ocurriría después. De hecho, tuvo dos maniobras - primero con Marcos Di Palma y luego con Gabriel Furlan - en las que inteligentemente prefirió no forzar las situaciones y dejar espacio a los ocasionales rivales.

"Estoy completamente feliz, es muy lindo lo que me está pasando y también poder compartirlo con mis padres y con amigos como es todo el equipo. Quiero destacar el trabajo de Agustín (Canapino), que anduvo muy bien en el Sprint y en la final. Estoy muy contento y agradecido a Sergio Polze y a todos los chicos del Sportteam por el esfuerzo. Venía regulando la carrera tratando de no rozarme con nadie porque sabía que me alcanzaba para ser campeón. Igualmente preguntaba a cada rato por radio como iba todo", reconoció el joven monarca.

La final comenzó con una intensa lucha entre Emiliano Spataro y José María López, siendo el hombre del Midas Racing Team quien ganó la pulseada para quedarse con el lugar de privilegio. Canapino, que había largado cuarto y necesita imperiosamente ganar, comenzó a avanzar lugares, primero superando a Diego Aventin y posteriormente a Silva.

Luego llegaría el momento de una maniobra memorable, intrépida y espectacular, tal fue descripta por el propio Juan Manuel Silva, espectador de lujo de la jugada en la que el joven de Arrecifes superó a López y Spataro al mismo tiempo, estirando el frenaje, aguantando por afuera, traccionando mejor y quedándose con el primer lugar de la carrera con el Mercedes TRV6 del mismo Sportteam campeón.

Mientras tanto, Falaschi se movía al ritmo que imponía el pelotón que perseguía a Canapino, sin intentos de superación pero con la solidez necesaria para mantener su lugar. Estaba claro: con ese resultado era campeón, y sólo terminar por detrás de la posición 26 lo condenaba a perder lo que había venido a buscar.

Pero cuando parecía que todo iba a terminar de esa forma, con un Canapino ganando en la fecha final luego de hacer todo lo que estaba a su alcance para quedarse con el título, una falla en su auto lo condenó al abandono cuando restaban dos vueltas, y ahí se desató el festejo de Falaschi, que finalmente se consagró campeón y cruzó la bandera a cuadros - que fue bajada por el Gobernador provincial José Luis Gioja - bajo una lluvia de papelitos celestes y blancos.

Ininterrumpidamente desde 2004, Top Race visita cada año el autódromo "Eduardo Copello" de San Juan. Estas presentaciones siempre se produjeron en medio de cada campeonato, por lo que el exigente circuito cuyano se convertía en una competencia importante aunque sin definición para el certamen. Ahora la historia cambiará: este fin de semana el Top Race disputará la sexta y última fecha de la Copa América, y por primera vez se coronará a un campeón en las difíciles curvas de El Zonda, de 3.240 metros de longitud; donde estará presente el pigüense Sergio Alaux, conduciendo el VW Passat que le entrega el Guido Guidi Competición, auto con el que Alaux pudo acceder al podio en la “Carrera de la Historia” disputada hace 20 días en el autódromo de La Plata.

Hay que destacar el importante crecimiento que ha tenido Sergio en las últimas competencias, demostrando que puede ser un gran protagonista en la segunda parte de la temporada del TRV6: “El auto fue mejorando con el correr de las vueltas, nunca perdimos las esperanzas porque sabíamos que estábamos en un gran equipo, que con mucho trabajo pudo revertir lo hecho en las primeras carreras. Tuvimos que pagar derecho de piso, para el equipo era un auto totalmente nuevo que se lo entregó la categoría muy poquitos días antes de empezar el campeonato, y no hubo mucho tiempo entre las primeras carreras como para hacer trabajos en el auto. Se fue trabajando, se bajaron  algunos kilos que estaban de más y se fueron puliendo detalles, sumado a algunas cosas que nos fueron pasando en carrera, todo sirvió para ir trabajando, cambiando elementos, y logrando que el auto pase a ser competitivo como desmostró serlo en La Plata” sostuvo Sergio Alaux a través del portal www.pacecar.com.ar .

Las carreras en San Juan nunca pasan inadvertidas. Para bien o para mal, los pilotos siempre tienen algo que decir sobre las dificultades y exigencias que presenta el autódromo inaugurado en 1967. Es que probablemente se trate del circuito más complicado de la Argentina, enmarcado por un inigualable cordón montañoso, y según coinciden los protagonistas, requiere de toda la concentración al máximo para superar las dificultades que presenta.