La final de los titulares tuvo desde su inicio a Eloy Huarte como líder con dos escoltas como Gustavo Gallego y Juan Pipkin, en la segunda vuelta Juan se hace de la punta con Eloy segundo, Gallego tercero y Maxi Nardi en cuarta posición.

Al cerrar la cuarta nuevamente Huarte esta adelante y Gallego lo supera a Pipkin y es el nuevo segundo, Diego Fabi que largo desde el fondo de la grilla se ubicaba sexto e iba por más. Transitando el retome Gallego sale mal del mismo y es superado por Pipkin ya Fabi estaba cuarto.

Los golpes de escena no paraban porque al giro siguiente abandona Pipkin y Volpe hereda la posición de escolta, Fabi tercero Nardi y Gallego, que se seguía retrasando, completaban los cinco primeros lugares.

En la novena abandona Maxi Nardi y de ahí en adelante sólo se esperaba por lo que podía hacer Fabi para incomodar al puntero, limo algunas décimas pero no le alcanzo.

Fue una de las competencias más interesante de los últimos tiempos, lo lamentable fueron la gran cantidad de abandonos que se produjeron a lo largo de las doce vueltas.

La final de los invitados comenzó bien complicadita con un toque múltiple entre Castellano, Ibarguren y Carranza, los más perjudicados fueron Castellano por el retraso y Carranza por la exclusión, en el revoleo también se ve involucrado Alza motivando la salida del Auto de Seguridad.

Se reinicia la carrera a la cuarta vuelta con Fernando Saldamando como punta seguido de Ibarburen y Martín Saldamando, Fernando estira las diferencia y se consolida en la punta hasta la bandera a cuadros, por detrás en el trascurrir de las vueltas se alteran las posiciones y en la novena vuelta en el retome hay un toque entre Rodríguez y Sandro Romay que motiva el abandono de ambos.

A la hora del banderazo encuentra como escolta de Saldamando a Walter Villatoro, en una carera de menor a mayor y a Marcelo Rossi que también fue ascendiendo en el clasificador y arribo tercero.

Fuente: fiatunostandardmejorado.jimdo.com

Con un total de veintiséis autos se desarrollo la tanda de entrenamientos libres correspondiente al domingo. Con un sol radiante y con viento leve del sector N NO, la totalidad de las maquinas comenzaron a transitar los 2020 metros que tiene el trazado chico de Aldea Romana.

Llegó el momento de la final para pilotos titulares; en la grilla previa, para darle más brillo a la nutrida cantidad de máquinas se encendieron bombas de humo, al apague la luz verde, Walter Gilardi se hizo de la punta de la competencia aprovechando la mala largada de quien estaba en el primer cajón Pablo Paz, Bilbao, Dorsa, Elorriaga  también sacaron provecho del inconveniente  del piloto del Renault 4L. En el  medio del pelotón y en el sector del curvón se tocaron Mario Martínez Suazo y Bruno Chaves, cuando transitaban la segunda vuelta, en el mismo lugar abandona Althabe motivando la salida del Auto de Seguridad, para todo esto Paz estaba en calle de boxes solucionando la falla mecánica.

En la quinta vuelta se reanuda la carrera, pasaron algunas vueltas en las cuales no surgieron novedades hasta que Dorsa empieza a superar autos y se coloca en la posición de escolta. Con el cartel de última vuelta se retrasa Sergio Bilbao con problemas en la caja de cambios arribando en la sexto lugar.

Walter Gilardi con este triunfo estiró más la diferencia  en el campeonato y sobretodo por el retraso de Sergio Bilbao, que recuperó un lugar por el recargo a Alejandro Ciros.

La actividad de esta séptima fecha para el TPS la cerró la competencia de pilotos invitados, en su gran mayoría con poco o nula experiencia, solo algunas excepciones como Ginter, Alonso, la familia Bilbao que se intercambiaron los autos y algún otro, el resto eran colaboradores, amigos o familiares.

La competencia en si tuvo un claro dominador que fue el actual campeón, que condujo el auto de Gilardi. Por detrás las posiciones se intercambiaban teniendo un buen avance Claudio Alonso, que llegó a estar tercero y debió desertar por rotura del piso. Julio C Díaz arribo en segundo lugar y tercero Gustavo Perugini que luego fue excluido por la Técnica a no dar la medida de la brida, quedando esa posición en manos de Francisco Burgos, cuarto Cavalli y quinto Javier Bilbao.

Con un total de veintiséis autos se desarrollo la tanda de entrenamientos libres correspondiente al domingo. Con un sol radiante y con viento leve del sector N NO, la totalidad de las maquinas comenzaron a transitar los 2020 metros que tiene el trazado chico de Aldea Romana.

Llegó el momento de la final para pilotos titulares; en la grilla previa, para darle más brillo a la nutrida cantidad de máquinas se encendieron bombas de humo, al apague la luz verde, Walter Gilardi se hizo de la punta de la competencia aprovechando la mala largada de quien estaba en el primer cajón Pablo Paz, Bilbao, Dorsa, Elorriaga  también sacaron provecho del inconveniente  del piloto del Renault 4L. En el  medio del pelotón y en el sector del curvón se tocaron Mario Martínez Suazo y Bruno Chaves, cuando transitaban la segunda vuelta, en el mismo lugar abandona Althabe motivando la salida del Auto de Seguridad, para todo esto Paz estaba en calle de boxes solucionando la falla mecánica.

En la quinta vuelta se reanuda la carrera, pasaron algunas vueltas en las cuales no surgieron novedades hasta que Dorsa empieza a superar autos y se coloca en la posición de escolta. Con el cartel de última vuelta se retrasa Sergio Bilbao con problemas en la caja de cambios arribando en la sexto lugar.

Walter Gilardi con este triunfo estiró más la diferencia  en el campeonato y sobretodo por el retraso de Sergio Bilbao, que recuperó un lugar por el recargo a Alejandro Ciros.

La actividad de esta séptima fecha para el TPS la cerró la competencia de pilotos invitados, en su gran mayoría con poco o nula experiencia, solo algunas excepciones como Ginter, Alonso, la familia Bilbao que se intercambiaron los autos y algún otro, el resto eran colaboradores, amigos o familiares.

La competencia en si tuvo un claro dominador que fue el actual campeón, que condujo el auto de Gilardi. Por detrás las posiciones se intercambiaban teniendo un buen avance Claudio Alonso, que llegó a estar tercero y debió desertar por rotura del piso. Julio C Díaz arribo en segundo lugar y tercero Gustavo Perugini que luego fue excluido por la Técnica a no dar la medida de la brida, quedando esa posición en manos de Francisco Burgos, cuarto Cavalli y quinto Javier Bilbao.

Cuando todavía no se cumplieron quince días del vuelco en el Autodromo de la "Ciudad de Pigüé" y cuando se presuponía el retiro momentáneo por el resto de la temporada, Cristian Romanelli trabaja intensamente en una nueva unidad.

En tan solo siete días (desde el jueves pasado hasta ayer) se logró ya tener la jaula completa y pintada de un nuevo auto. En la fortaleza de la calle Bermúdez al 3500 se realizan las tareas de construcción de un nuevo Renault 4L, consultado el piloto nos dijo: "Sinceramente esto es increíble, la garra que le están poniendo no sé como agradecerla, tanto Pelusa Paz como Nelson, Franco y Marcelo me están dando una mano importantísima para que yo pueda estas en las pista lo antes posible. Yo trato de colaborar en lo que puedo, todavía estoy con algunos dolores producto del golpe en las costillas que me limitan los movimientos, no tengo palabras para  agradecerles lo que hacen por mí".

La intensión es poder llegar con el auto termino para  la carrera del primero de noviembre, Cristian por razones laborales se ausentara de la ciudad por unos veinte días, veremos con que sorpresa se encuentra a su regreso.

Fuente: tpstandard.jimdo.com

Sergio Alaux tiene todo listo para presentarse en “La Carrera del Año”, que el Top Race disputará este fin de semana en el Autódromo “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos Aires. El piloto de Pigüé, que tripula el Volskwagen Passat Nº69 del Guido Guidi Competición, se quedó sin correr en la fecha anterior de Termas debido a un inconveniente en su auto cuando se ponía en marcha la competencia final.

“Esta es la carrera más importante del año y encaramos el fin de semana pensando en la victoria. El equipo continuó trabajando en el auto luego de Termas. Se volvió a quitar kilos y se realizó un chequeo general”, dijo Sergio a través de su sitio web www.sergioalaux.com.ar.

“Buenos Aires será una fiesta, tuve la suerte de correr las dos ediciones anteriores y la verdad fue una grata sorpresa salir a correr ante una multitud. Sin dudas nos preparamos para un fin de semana distinto”, agregó Alaux.

El TP Standard volvió a contar con un excelente parque automotor, aunque este dibujo no ayudó al momento de las clasificaciones, ya que se vieron diferencias muy marcadas entre los diferentes lotes.

Igualmente, las dos finales disputadas durante el domingo mostraron una cara muy distinta a la tanda clasificatoria, con peleas en diferentes lugares del nuevo circuito que mantuvo expectante al público.

La primera final mostraba a un veloz Sergio Bilbao tomando la punta tras una excelente partida, pero el rendidor 4L de Pablo Paz pudo superarlo metros más tarde para comenzar a construir su triunfo. Ni siquiera el ingreso del Pace Car por el vuelco del pigüense Bruno Cháves en el Tobogán logró parar su demoledor ritmo. Segundo finalizó el local Sergio Bilbao, que de esta manera empezaba a sumar interesantes puntos para el campeonato, demostrando mucha seguridad en su manejo, corriendo de manera muy inteligente; mientras que Walter Gilardi fue quien completó el podio.

Excelente labor cumplió el debutante Francisco “Paco” Arroyo con el Fiat alistado por su equipo propio con Luciano Espada a la cabeza, porque además de haber alcanzado el 6to puesto en clasificación, arribó 10mo en esta competencia más allá de alguna confusión al momento del relanzamiento de la carrera. Javier Bilbao, a bordo de su Fiat 600, pudo rebuscárselas para arribar en el 15to puesto, a pesar de algunas complicaciones mecánicas.

Martín y Nelson Bilbao, junto a Bruno Cháves no lograron ver la cuadriculada. El primero por problemas mecánicos y el segundo por un despiste en la curva 1 a poco del final. Cháves por su parte, quedó fuera de carrera tras el incidente antes mencionado.

En la segunda final parecía que nada podía detener la marcha del bahiense Paz, pero su 4L comenzó a perder rendimiento cuando se encontraba en la punta y le abrió las puertas al triunfo del representante de Guaminí, Marcos Elorriaga, quien mantuvo una linda pelea con Gustavo Dorsa. El local Bilbao aprovechó al máximo la enredada de Dorsa con los rezagados para meterse 2do, volviendo a sumar importantes unidades para el torneo, que ahora lo tiene como escolta a 47 puntos del puntero Gilardi.

En otra gran actuación, “Paco” Arroyo finalizó 7mo entremezclándose con nombres importantes de la categoría, como Carlos Díaz y Walter Gilardi, redondeando un debut más que auspicioso y llevándose todas las miradas. Por su parte, Bruno Cháves pudo largar la segunda competencia desde el fondo, arribando en el 9no puesto; mientras que los hermanos Nelson, Martín y Javier Bilbao lograron completar el total de giros, llegando 11ro, 12do y 13ero, respectivamente.

Cabe resaltar que durante la próxima competencia, que será el 10 de Octubre en Aldea Romana, el TPS realizará la carrera con pilotos invitados.