Con un total de veintiséis autos se desarrollo la tanda de entrenamientos libres correspondiente al domingo. Con un sol radiante y con viento leve del sector N NO, la totalidad de las maquinas comenzaron a transitar los 2020 metros que tiene el trazado chico de Aldea Romana.

Llegó el momento de la final para pilotos titulares; en la grilla previa, para darle más brillo a la nutrida cantidad de máquinas se encendieron bombas de humo, al apague la luz verde, Walter Gilardi se hizo de la punta de la competencia aprovechando la mala largada de quien estaba en el primer cajón Pablo Paz, Bilbao, Dorsa, Elorriaga  también sacaron provecho del inconveniente  del piloto del Renault 4L. En el  medio del pelotón y en el sector del curvón se tocaron Mario Martínez Suazo y Bruno Chaves, cuando transitaban la segunda vuelta, en el mismo lugar abandona Althabe motivando la salida del Auto de Seguridad, para todo esto Paz estaba en calle de boxes solucionando la falla mecánica.

En la quinta vuelta se reanuda la carrera, pasaron algunas vueltas en las cuales no surgieron novedades hasta que Dorsa empieza a superar autos y se coloca en la posición de escolta. Con el cartel de última vuelta se retrasa Sergio Bilbao con problemas en la caja de cambios arribando en la sexto lugar.

Walter Gilardi con este triunfo estiró más la diferencia  en el campeonato y sobretodo por el retraso de Sergio Bilbao, que recuperó un lugar por el recargo a Alejandro Ciros.

La actividad de esta séptima fecha para el TPS la cerró la competencia de pilotos invitados, en su gran mayoría con poco o nula experiencia, solo algunas excepciones como Ginter, Alonso, la familia Bilbao que se intercambiaron los autos y algún otro, el resto eran colaboradores, amigos o familiares.

La competencia en si tuvo un claro dominador que fue el actual campeón, que condujo el auto de Gilardi. Por detrás las posiciones se intercambiaban teniendo un buen avance Claudio Alonso, que llegó a estar tercero y debió desertar por rotura del piso. Julio C Díaz arribo en segundo lugar y tercero Gustavo Perugini que luego fue excluido por la Técnica a no dar la medida de la brida, quedando esa posición en manos de Francisco Burgos, cuarto Cavalli y quinto Javier Bilbao.